Seat Altea / XL 2004 – 2009 chiptuning specialist
Je wilt meer vermogen en tegelijk brandstof besparen op je Seat?
Maatwerk Seat chiptuning maakt dit mogelijk!
Na een chiptuning van uw Seat Altea / XL 2004 – 2009 heeft u meer acceleratie, pit en souplesse in uw Seat. Wij zijn specialist in het tunen van uw Seat Altea / XL 2004 – 2009.
U ervaart bij een Seat Altea / XL 2004 – 2009:
- Tot ruim 25% aan extra vermogen;
- Extra trekkracht; winsten tot meer dan 30% zijn realistisch;
- Een betere afstemming zorgt in veel gevallen voor een brandstofbesparing tot boven de 5%;
Overzicht Seat Altea / XL 2004 – 2009
Chiptuning Seat Altea / XL 2004 – 2009 1.9 TDI 105pk
Chiptuning Seat Altea / XL 2004 – 2009 2.0 TDI 170pk
Chiptuning Seat Altea / XL 2004 – 2009 2.0 TDI 140pk
Chiptuning Seat Altea / XL 2004 – 2009 1.4 TSI 125pk
Chiptuning Seat Altea / XL 2004 – 2009 1.8 TSI 160pk
Chiptuning Seat Altea / XL 2004 – 2009 2.0 FSI 150pk
Chiptuning Seat Altea / XL 2004 – 2009 FR 2.0 TFSI 200pk
Chiptuning Seat Altea / XL 2004 – 2009 1.6i 102pk
Chiptuning Seat Altea / XL 2004 – 2009 1.2 TSI 125pk
Staat je Seat Altea / XL 2004 - 2009 er niet tussen?
Geen probleem. We kunnen alle typen Seat Altea / XL 2004 – 2009 chiptunen. Neem vandaag nog contact op voor een vrijblijvend advies.
Kunnen we helpen?
Vragen over Seat Altea / XL 2004 – 2009 chiptuning? Wij staan voor je klaar om je vragen te beantwoorden.
Verbeter direct de rijsprestaties van je Seat Altea / XL 2004 - 2009
Acceleratie verbetering
Naast het verbeteren van vermogen en koppel, zal de acceleratietijd van de Seat worden verlaagd . De vertraging in de ontsteking reduceren wij, waardoor het pedaal beter zal reageren zonder het echt gevoeliger te maken. Deze aanpassingen merk je met name bij het rijden met lage snelheden en indien je het gaspedaal intrapt direct na het afremmen.
Lager Brandstofverbruik
Er zijn een reeks software parameters die direct verband houden met het brandstofverbruik. Afhankelijk van rijstijl en brandstofkwaliteit kan brandstofbesparing gerealiseerd worden!
Bescherming koppeling
Bij lagere toeren zorgt tuning voor een verhoogd koppel/draaimoment. Bij een te extreme opbouw van koppel zal de koppeling beschadigd raken. Dit is te herkennen aan een koppeling die slipt of een dreunende aandrijflijn. Wij bouwen de koppeltoename gaandeweg op zodat de koppeling, de aandrijflijn en de versnellingsbak (automaat / handgeschakeld) niet te veel worden belast en de koppelopbouw natuurlijk aanvoelt.
Optimale rijervaring
Het gevoel dat de chiptuning geeft is enorm belangrijk. Dikwijls wordt bij chiptuning alleen het moment van WOT, oftewel Wide Open Trottle, aangepast. Dit terwijl je normaliter helemaal niet vol gas rijdt. Daarom zorgen wij ervoor dat bij lagere gaspedaalstanden al meer kracht voelbaar is.
Seat chiptuning maatwerk
Moderne Seat modellen zijn tegenwoordig uitgerust met een ECU, ook wel het regelapparaat genoemd. Dit regelapparaat is als het ware het brein van de Seat motor. Het regelt onder andere het ontstekingsmoment, de exacte hoeveelheid brandstof die wordt ingespoten, de duur hiervan, koppelbegrenzing etc. De computer heeft een geheugen waar “parameters” met betrekking tot de regeling staan opgeslagen. Door een software aanpassing is bij turbomotoren 20% tot 40% vermogenswinst denkbaar. Dit uit zich in een voelbaar merkbare toename in koppel (trekkracht) en een stijging van de topsnelheid. Bij atmosferische motoren (zonder turbo) is de winst een stuk lager, ongeveer 6 tot 8%.
Waarom gebruikt de Seat fabrikant deze winstmarge niet zelf?
Een vraag die we vaker horen. Waarom stelt de Seat de software zelf niet optimaal af. De fabrikant bouwt auto’s welke in een aanzienlijk aantal landen verkocht worden. De software wordt daarom afgesteld met een grote marge. In bepaalde landen is deze marge dan ook noodzakelijk vanwege allerlei factoren. Denk hierbij aan extreme weersomstandigheden, slechte onderhoudsintervallen, mindere brandstof kwaliteit etc. In Nederland verkeren wij in ideale omstandigheden en kan dus zonder gevaar motoroptimalisatie plaatsvinden.
Wat is het verbruik na Seat chiptuning?
Bij behoud van dezelfde tijstijl kan door het optimaliseren van alle parameters, zeker bij turbodiesel- en reguliere dieselmotoren, in de praktijk een besparing gerealiseerd worden van 5 tot 10%. Benzinemotoren blijven qua gebruik nagenoeg gelijk.