Saab 9-5 2005 – 2010 chiptuning specialist
Een Saab met meer koppel en vermogen en gelijktijdig zuiniger?
Dankzij Saab chiptuning op maat geen probleem!
Na een chiptuning van uw Saab 9-5 2005 – 2010 heeft u meer acceleratie, pit en souplesse in uw Saab. Wij zijn specialist in het tunen van uw Saab 9-5 2005 – 2010.
U ervaart bij een Saab 9-5 2005 – 2010:
- Extra vermogen tot wel 25%;
- Additionele trekkracht; winsten tot meer dan 30% zijn haalbaar;
- Een betere afstemming zorgt in veel gevallen voor een brandstofbesparing tot boven de 5%;
Overzicht Saab 9-5 2005 – 2010
Chiptuning Saab 9-5 2005 – 2010 2.0 Turbo 150pk
Chiptuning Saab 9-5 2005 – 2010 2.3 Turbo 185pk
Chiptuning Saab 9-5 2005 – 2010 2.3 Turbo 220pk
Chiptuning Saab 9-5 2005 – 2010 2.3 Turbo 260pk
Chiptuning Saab 9-5 2005 – 2010 1.9 TiD 150pk
Staat je Saab 9-5 2005 - 2010 er niet tussen?
Geen probleem. We kunnen alle typen Saab 9-5 2005 – 2010 chiptunen. Neem vandaag nog contact op voor een vrijblijvend advies.
Kunnen we helpen?
Vragen over Saab 9-5 2005 – 2010 chiptuning? Wij staan voor je klaar om je vragen te beantwoorden.
Verbeter direct de rijsprestaties van je Saab 9-5 2005 - 2010
Verbetering acceleratie
Naast het optimaliseren van vermogen en koppel, verlagen wij de acceleratietijd van de Saab . Wij beperken tevens de vertraging in de brandstofontsteking, waardoor het pedaal beter reageert zonder het daadwerkelijk gevoeliger te maken. Deze aanpassingen merk je voornamelijk bij het rijden met lage snelheden en wanneer je het gaspedaal intrapt vlak na het afremmen.
Lager Brandstofverbruik
Er zijn een reeks parameters in de software die rechtstreeks verband houden met het brandstofverbruik. Afhankelijk van de rijstijl en de brandstofkwaliteit kan lager brandstofverbruik gerealiseerd worden!
Bescherming koppeling
Bij lagere toeren zorgt tuning voor een verhoogd koppel/draaimoment. Bij extreme opbouw van koppel zal de koppeling en aandrijflijn beschadigd raken. Te herkennen aan een slippende koppeling of een dreunende aandrijflijn. Wij bouwen toename langzamerhand op zodat de koppeling, de aandrijflijn en de versnellingsbak (automaat / handgeschakeld) niet te veel worden belast en de koppelopbouw natuurlijk aanvoelt.
Optimale rijervaring
Het gevoel dat de chiptuning geeft is enorm beslissend. Doorgaans wordt bij chiptuning alleen het moment van WOT, oftewel Wide Open Trottle, gewijzigd. Dit terwijl je normaliter helemaal niet vol gas zal rijden. Daardoor zorgen wij ervoor dat bij lagere gaspedaalstanden meteen meer kracht merkbaar is.
Saab chiptuning maatwerk
Hedendaagse Saab modellen zijn tegenwoordig uitgerust met een ECU, ook bekend als het regelapparaat. Dit regelapparaat is het brein van de Saab motor. Het regelt bijvoorbeeld het ontstekingsmoment, de hoeveelheid ingespoten brandstof, duur van het inspuiten, koppelbegrenzing etc. Het regelapparaat heeft een geheugen waar “parameters” met betrekking tot de regeling staan opgeslagen. Door middel van het aanpassen van software is bij turbomotoren een vermogenswinst denkbaar van 20 tot 40%. Dit uit zich in een onmiskenbaar merkbare koppeltoename (trekkracht) en een stijging van de topsnelheid. Bij motoren zonder turbo is de vermogenswinst een stuk lager, omstreeks 6 tot 8%.
Hoezo gebruikt de Saab fabrikant deze marge niet zelf?
Een terechte vraag die we vaker horen. Waarom stelt de Saab fabrikant de software zelf niet optimaal af. De auto’s van Saab worden in veel landen verkocht. De software wordt door de fabrikant afgesteld met een grote marge. In bepaalde landen is deze marge dan ook noodzakelijk wegens allerlei redenen. Denk hierbij aan extreme weersomstandigheden, slecht onderhoud, lage kwaliteit brandstoffen en olie etc. Hier verkeren wij wat dat betreft in ideale omstandigheden en kan dus zonder gevaar voor de motor de optimalisatie plaatsvinden.
Wat is het brandstofverbruik na Saab chiptuning?
Bij behoud van dezelfde tijstijl kan door het optimaliseren van alle parameters, met name bij turbodiesel- en reguliere dieselmotoren, in de praktijk een besparing verwezenlijkt worden van gemiddeld tussen de 5 tot 10%. Benzinemotoren blijven qua gebruik nagenoeg gelijk.