Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 chiptuning specialist
Je wilt meer vermogen en gelijktijdig brandstof besparen op je Audi?
Met onze Audi maatwerk chiptuning is dit mogelijk!
Na een chiptuning van uw Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 heeft u meer acceleratie, pit en souplesse in uw Audi. Wij zijn specialist in het tunen van uw Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016.
U ervaart bij een Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016:
- Additioneel vermogen tot wel 25%;
- Tot 30% meer trekkracht;
- Een besparing van +/- 5% op brandstof;
Overzicht Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 2.0 TDI CR 143pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 2.0 TDI CR 184pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 1.6 TDI 110pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 1.4 TFSI 140pk (CHPA-CPTA)
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 1.2 TFSI 110pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 2.0 TDI CR 110pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 S3 2.0 TFSI 300pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 1.4 TFSI 150pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 2.0 TDI CR 136pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 2.0 TDI CR 150pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 1.4 TFSI 122pk (CMBA-CPVA)
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 1.6 TDI 105pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 1.8 TFSI 180pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 1.4 TFSI 125pk (CMBA-CPVA)
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 E-Tron 204pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 RS3 2.5 TFSI 367pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 1.4 TFSI 125pk (CZCA)
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 1.2 TSI 105pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 2.0 TFSI 220pk
Chiptuning Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 1.4 TGI G-Tron 110pk
Staat je Audi A3 8V - Mk1 - 2012 - 2016 er niet tussen?
Geen probleem. We kunnen alle typen Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 chiptunen. Neem vandaag nog contact op voor een vrijblijvend advies.
Kunnen we helpen?
Vragen over Audi A3 8V – Mk1 – 2012 – 2016 chiptuning? Wij staan voor je klaar om je vragen te beantwoorden.
Verbeter direct de rijsprestaties van je Audi A3 8V - Mk1 - 2012 - 2016
Acceleratie verbetering
Naast het optimaliseren van vermogen en koppel, verlagen wij de acceleratietijd van de Audi . Wij beperken daarnaast de vertraging in de brandstofontsteking, waardoor het pedaal beter zal reageren zonder het werkelijk gevoeliger te maken. Deze aanpassingen merk je hoofdzakelijk bij het rijden met lage snelheden en wanneer je het gaspedaal intrapt direct na het remmen.
Lager Brandstofverbruik
Er zijn een aantal parameters in de software die direct verband houden met het verbruik van brandstof. Afhankelijk van de rijstijl en brandstofkwaliteit kan lager brandstofverbruik gerealiseerd worden!
Bescherming koppeling
Tuning zorgt voor een verhoogd koppel/draaimoment bij lagere toeren. Bij extreme opbouw van koppel zal de koppeling beschadigd raken. Dit is te herkennen aan een slippende koppeling of een dreunende aandrijflijn. Wij bouwen toename langzaam op zodat de onderdelen in het systeem niet te veel worden belast en de koppelopbouw natuurlijk aanvoelt.
Optimale rijervaring
Het gevoel dat de tuning geeft is enorm beslissend. Vaak wordt bij chiptuning alleen het moment van WOT, oftewel Wide Open Trottle, aangepast. Dit terwijl je meestal totaal niet vol gas rijdt. Daardoor zorgen wij ervoor dat bij lagere gaspedaalstanden al meer kracht merkbaar is.
Audi chiptuning op maat
Moderne Audi modellen zijn tegenwoordig voorzien van een ECU, ook wel het regelapparaat genaamd. De ECU is als het ware het brein van de Audi motor. Het regelt onder andere het ontstekingsmoment, de hoeveelheid ingespoten brandstof, de duur hiervan, bgrenzing van de koppel etc. De ECU is voorzien van een geheugen waar “parameters” met betrekking tot de regeling staan opgeslagen. Door middel van een software aanpassing is bij turbomotoren een vermogenswinst denkbaar van 20 tot 40%. Dit uit zich in een voelbaar merkbare toename in koppel (trekkracht) en een stijging van de topsnelheid. Bij motoren zonder turbo is de vermogenswinst substantieel minder, ongeveer 6 tot 8%.
Waarom gebruikt Audi deze speelruimte zelf niet?
Een terechte veelgestelde vraag. Waarom stelt de Audi de software niet optimaal af. De fabrikant bouwt auto’s welke in een aanzienlijk aantal landen ingezet worden. De software wordt door de fabrikant afgesteld met een ruime marge. In bepaalde landen is deze marge dan ook cruciaal wegens allerhande factoren. Denk hierbij aan extreem weer, slecht onderhoud, mindere brandstof kwaliteit etc. Hier verkeren wij in ideale omstandigheden en kan dus zonder gevaar motoroptimalisatie plaatsvinden.
Brandstofbesparing na Audi chiptuning?
Uitgaande van dezelfde tijstijl kan door optimalisatie van alle parameters, zeker bij turbodiesel- en gewone dieselmotoren, in de praktijk een besparing gerealiseerd worden van gemiddeld tussen de 5 tot 10%. Benzinemotoren blijven qua gebruik nagenoeg gelijk.