Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011 chiptuning specialist
Een Mercedes-Benz met meer vermogen en minder brandstofkosten?
Maatwerk Mercedes-Benz chiptuning maakt dit mogelijk!
Na een chiptuning van uw Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011 heeft u meer acceleratie, pit en souplesse in uw Mercedes-Benz. Wij zijn specialist in het tunen van uw Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011.
U ervaart bij een Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011:
- Tot meer dan 25% aan extra vermogen;
- Meer trekkracht, meer dan 30% is realiseerbaar;
- Een aanmerkelijk zuinigere Mercedes-Benz, tot wel 5% besparing op brandstof;
Overzicht Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011
Chiptuning Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011 500 V8 – 388pk
Chiptuning Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011 500 V8 – 306pk
Chiptuning Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011 65 AMG Turbo – 612pk
Chiptuning Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011 600 V12 – 500pk
Chiptuning Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011 55 AMG – 476pk
Chiptuning Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011 55 AMG – 500pk
Chiptuning Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011 55 AMG – 517pk
Chiptuning Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011 600 V12 Turbo – 517pk
Chiptuning Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011 63 AMG – 525pk
Chiptuning Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011 65 AMG BlackSeries Turbo – 670pk
Staat je Mercedes-Benz SL R230 - 2001 - 2011 er niet tussen?
Geen probleem. We kunnen alle typen Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011 chiptunen. Neem vandaag nog contact op voor een vrijblijvend advies.
Kunnen we helpen?
Vragen over Mercedes-Benz SL R230 – 2001 – 2011 chiptuning? Wij staan voor je klaar om je vragen te beantwoorden.
Verbeter direct de rijsprestaties van je Mercedes-Benz SL R230 - 2001 - 2011
Acceleratie verbetering
Naast het optimaliseren van vermogen en koppel, zal de acceleratietijd van de Mercedes-Benz worden verlaagd . Wij beperken daarnaast de vertraging in de ontsteking, waardoor het pedaal beter reageert zonder het werkelijk gevoeliger te maken. Deze verbeteringen merk je merendeels bij het rijden met lage snelheden en indien je het gaspedaal intrapt direct na het remmen.
Lager Brandstofverbruik
Er zijn een reeks software parameters die rechtstreeks verband houden met het verbruik van brandstof. Afhankelijk van de rijstijl en de brandstofkwaliteit kan brandstofbesparing gerealiseerd worden!
Bescherming van de koppeling
Tuning zorgt voor een verhoogd koppel/draaimoment bij lagere toeren. Bij een te extreme opbouw van koppel zal de koppeling kunnen beschadigen. Dit is te herkennen aan een slippende koppeling of een dreunende aandrijflijn. Wij bouwen toename langzamerhand op zodat de koppeling, de aandrijflijn en de versnellingsbak (automaat / handgeschakeld) niet te veel worden belast en de koppelopbouw natuurlijk aanvoelt.
Soepele rijervaring
Het gevoel dat de chiptuning geeft is enorm bepalend. Dikwijls wordt bij chiptuning alleen het moment van WOT, oftewel Wide Open Trottle, aangepast. Dit terwijl je doorgaans totaal niet vol gas rijdt. Daarom zorgen wij ervoor dat bij lagere gaspedaalstanden meteen meer kracht voelbaar is.
Mercedes-Benz chiptuning maatwerk
Hedendaagse Mercedes-Benz modellen zijn tegenwoordig voorzien van een ECU, ook wel het regelapparaat genaamd. De ECU is het brein van de Mercedes-Benz motor. Het regelt bijvoorbeeld het ontstekingsmoment, de hoeveelheid brandstof die wordt ingespoten, de duur hiervan, bgrenzing van de koppel etc. De computer heeft een geheugen waar “parameters” met betrekking tot de regeling staan opgeslagen. Door middel van een software aanpassing is bij turbomotoren 20% tot 40% vermogenswinst te realiseren. Dit uit zich in een voelbaar merkbare koppeltoename (trekkracht) en een stijging van de topsnelheid. Bij atmosferische motoren (zonder turbo) is de vermogenswinst een stuk minder, omstreeks 6 tot 8%.
Waarom gebruikt de Mercedes-Benz fabrikant deze marge zelf niet?
Een vraag die we vaker horen. Waarom stelt de Mercedes-Benz de software zelf niet optimaal af. De auto’s van Mercedes-Benz worden in legio landen verkocht. De software wordt door de fabrikant afgesteld met een ruime marge. In bepaalde landen is deze marge dan ook noodzakelijk wegens allerhande redenen. Denk hier bijvoorbeeld aan extreme weersomstandigheden, slechte onderhoudsintervallen, mindere brandstof kwaliteit etc. In Nederland verkeren wij wat dat betreft in ideale omstandigheden en kan dus zonder risico motoroptimalisatie plaatsvinden.
Wat is de brandstofbesparing na Mercedes-Benz chiptuning?
Bij behoud van dezelfde rijstijl als voor de tuning kan door het optimaliseren van alle parameters, zeker bij turbodiesel- en gewone dieselmotoren, in de praktijk een lager verbruik gerealiseerd worden van gemiddeld tussen de 5 tot 10%. Benzinemotoren gaan niet meer verbruiken, maar in de praktijk ook niet minder.